Инспекционные, аналитические, экспертно-консультационные и сюрвейерские услуги
Частные инвестиции в локомотивы
8 Декабря 2013
РЖД заключили три договора о частных инвестициях в локомотивы, сообщил президент компании Владимир Якунин. «Мы для пробы договорились с некоторыми частными инвесторами использовать их средства для обновления локомотивного парка. У нас есть три договора на сегодняшний день, по которым инвестор за свои деньги покупает локомотивы и отдает их нам в аренду», - сказал глава РЖД, выступая в рамках Транспортной недели – 2013, которая проходит в Москве.
Якунин добавил, что сроки окупаемости локомотивов - это не коммерческий кредит на три-четыре года, но указанные инвесторы «привыкли играть вдолгую и доверяют компании».
Президент РФ Владимир Путин по итогам совещания в Тобольске 15 октября поручил правительству и РЖД до 31 декабря 2013 года оценить целесообразность эксплуатации частных локомотивов на инфраструктуре общего пользования. Якунин говорил позднее, что приветствует частные инвестиции в локомотивы, но сомневается в готовности частников работать на условиях публичного перевозчика.
Сейчас почти весь российский парк локомотивов находится у РЖД. Процедура получения разрешения для выхода на пути общего пользования частного локомотива достаточно длительная. Планируемая либерализация рынка локомотивной тяги, которая является частью реформы железнодорожного транспорта, позволит упростить все процедуры.
Предполагалось, что первые частные железнодорожные перевозчики появятся уже в 2013 году, но процесс затягивается. Локомотивы в настоящее время есть у Globaltrans, «Трансгаранта», «Трансойла». О планах в ближайшие два года начать эксплуатацию 10 локомотивов сообщала «Первая грузовая компания».
Якунин добавил, что сроки окупаемости локомотивов - это не коммерческий кредит на три-четыре года, но указанные инвесторы «привыкли играть вдолгую и доверяют компании».
Президент РФ Владимир Путин по итогам совещания в Тобольске 15 октября поручил правительству и РЖД до 31 декабря 2013 года оценить целесообразность эксплуатации частных локомотивов на инфраструктуре общего пользования. Якунин говорил позднее, что приветствует частные инвестиции в локомотивы, но сомневается в готовности частников работать на условиях публичного перевозчика.
Сейчас почти весь российский парк локомотивов находится у РЖД. Процедура получения разрешения для выхода на пути общего пользования частного локомотива достаточно длительная. Планируемая либерализация рынка локомотивной тяги, которая является частью реформы железнодорожного транспорта, позволит упростить все процедуры.
Предполагалось, что первые частные железнодорожные перевозчики появятся уже в 2013 году, но процесс затягивается. Локомотивы в настоящее время есть у Globaltrans, «Трансгаранта», «Трансойла». О планах в ближайшие два года начать эксплуатацию 10 локомотивов сообщала «Первая грузовая компания».
